Sobre la cuenca del río está prevista una importante obra de adecuación del cauce y ensanchamiento de las márgenes. La obra tiene una importante envergadura y es anunciada como el paso necesario para poner fin a las inundaciones frecuentes que se viven desde hace años.
En 2015 Luján registró más de 25.000 personas afectadas por las inundaciones, muchas de ellas con perdidas totales. Algún tiempo antes de estas tristes épocas, Inundados de Luján comenzó a exigir obras estructurales para mitigar este flagelo y a denunciar la inacción de funcionarios municipales y provinciales.
Financiada por el Banco de Desarrollo de América Latina, la obra ya está adjudicada por el Ministerio de Infraestructura de Provincia y se prevé que pueda iniciar a fines de este año. Contempla la ampliación del cauce en 62 metros siguiendo las curvas que el río presenta desde su inicio en Suipacha hasta la cuenca baja. También un relleno con hormigón de 350 metros del río para aumentar la velocidad de escurrimiento, evitando avanzar sobre algunos tramos que comprometerían construcciones montadas sobre el casco céntrico de la ciudad.
Algunas organizaciones ambientalistas y espacios políticos cuestionaron la legalidad de la obra porque no se realizaron audiencias públicas y por el impacto ambiental que podría generar al reducir la capacidad de los humedales.
En paralelo, Inundados de Luján salió a promover fuertemente la necesidad de que se realicen las obras para dar vuelta la triste página de las inundaciones. Es por eso, que Sergio Frascaroli, fundador de la organización, expresa su postura respecto a las obras, su diagnóstico y las diferencias con otros colectivos ambientalistas.
—¿Qué implica la obra de adecuación del cauce del río Luján y cómo lo tomaron en Inundados de Luján?
—Esta obra consiste en la ampliación de la sección transversal del actual cauce, desde el Arroyo Gutiérrez en la localidad de Luján hasta el puente ferroviario de la Línea Belgrano Norte, ubicado aguas abajo de la ruta Nacional Nº 8, lo que equivale a una longitud de 37 km. Esto significa ampliar el cauce actual respetando la traza original del río, con sus curvas y meandros (no es una rectificación como dicen) con la finalidad de que el río en caso de una inundación pueda transportar un volumen mayor de agua y, por lo tanto, minimizar las inundaciones en las zonas urbanas. Esta obra lleva años de estudios y en ella intervinieron decenas de ingenieros hidráulicos, que a su vez incorporaron un análisis ambiental como parte del proceso de desarrollo del mismo, dado que su papel es el de reducir los efectos ambientales adversos, maximizar los beneficios y asegurar la selección de una solución ambientalmente sustentable. Para Inundados de Luján es una obra fundamental ya que minimizarían sustancialmente las inundaciones en Luján y Mercedes, las ciudades más afectadas de la cuenca.
—¿Cómo evalúan que podría impactar en términos estructurales en relación a las inundaciones que hemos sufrido desde hace años?
—Esta obra según los cálculos matemáticos realizados por los ingenieros de la DPH (Direccion Provincial de Hidraulica) en caso de una inundación el nivel del agua bajaría por 3 metros. Esto implica que en una inundación como la que tuvimos en el 2015 (la mayor en los últimos 40 años) que fue de 5.40 metros, pasaría a ser de 2.40 metros. Por lo tanto una inundación que afectó a 25.000 personas solamente en Luján se transformaría en un desborde que no afectaría a ninguna familia en nuestro partido.
—Existen organizaciones que manifestaron una postura contraria a la realización de las obras argumentando que afectaría al medio ambiente y cuestionando la legalidad. ¿Por qué Inundados de Luján no coincide con esta lectura?
—Esta obra está pensada para los inundados de la cuenca y el interés está puesto en minimizar este efecto. Hay intereses contrapuestos porque siempre que se hace una obra van a haber efectos colaterales, en este caso ampliar el cauce implica modificar los margenes. El río va a conservar sus curvas y meandros pero se va a transformar, va a ser un río más ancho. En algunos lugares será de 62 metros en lugar de 15 metros y esto implica un movimiento de suelo que a algunas organizaciones ambientales no les gusta y están luchando para que no se haga esta obra.
—De alguna manera se da una diferencia entre Inundados y ecologistas…
—Nosotros pensamos que estás organizaciones nunca se pusieron los zapatos de las personas inundadas. No saben lo que es sufrir una inundación y perder a un familiar o perder todo lo que se consiguió en la vida. Nosotros pertenecíamos a la Red del Río Luján pero por estás divergencias nos retiramos.
—¿Esta obra marca una brecha entre organizaciones?
—Nosotros somos la única organización que tiene la personería jurídica y por ende estamos habilitados a integrar el Comité de Cuenca, eso es algo que molestó. De todas formas no nos opusimos a que otras organizaciones lo integren a pesar de no tener los papeles en regla. Pero bueno, esta obra perjudicó las relaciones. Nosotros nos tenemos que poner del lado de la gente y no de intereses que nada tengan que ver con los inundados.
—Unos del puntos que se han destacado a la hora de pensar obras para mitigar las inundaciones tiene que ver con la remoción y construcción de nuevos puentes con dimensiones más amplias para que no terminen taponando el paso del agua. ¿Qué podes decirnos sobre este aspecto?
—La remoción de puentes está contemplada en el plan integral y necesitamos con suma urgencia el reemplazo de los 7 puentes tantos ferroviarios como carreteros. La Agencia de Desarrollo Francesa retiró la financiación cuando en 2019 Argentina entró en un default virtual y ahora hay negociaciones con el Banco de Desarrollo de América Latina. Esto es fundamental para el buen escurrimiento del río. No nos olvidemos que el puente de Dr. Real sí o sí tiene que ser removido porque no puede ser que exista un puente de 5,26 metros de altura y 48 columnas sobre el lecho del río y a la salida, eso se transforma en un colador que contiene cualquier obstáculo y se termina produciendo como un dique natural.
—Actualmente están justando firmas e iniciando una campaña para bancar la realización de la obra, contanos de qué se trata.
—Sí, estamos juntando firmas y realizando algunos vídeos para mostrarle a las entidades que financian la obra que es urgente la realización. Estamos en un período de secas pero cuando comiencen las lluvias vamos a estar muy vulnerables porque no se ha hecho nada salvo en el canal Santa María que ya hemos dicho muchas veces que no sirve para mitigar las inundaciones ni tiene impacto positivo en nuestra ciudad.
—¿Cómo sigue la lucha de Inundados de Luján?
—Vamos a seguir empujando para que se realicen todas las obras necesarias para vivir mejor y que los vecinos no tengan que rezar cada vez que llueva para no inundarse. Vamos a luchar para que esto se realice. No vemos la hora de que comiencen las obras, será un alivio muy grande para nuestra ciudad.
