El proyecto de Presupuesto 2027 del Gobierno nacional contempla una inversión de $74.997 millones para la Travesía Urbana de la Ruta Nacional 5 en Mercedes, una obra de infraestructura vial de impacto regional para quienes circulan entre Luján, Mercedes y Suipacha. La asignación pone en discusión el esquema de financiamiento de la infraestructura vial: mientras el Gobierno nacional avanzó con la gestión privada de la ruta, mantiene partidas estatales para las obras de gran magnitud.
La intervención, bajo la órbita de la Dirección Nacional de Vialidad y correspondiente a la Licitación 46-0109-LPU22, prevé una reingeniería de la traza a partir del kilómetro 96,3, en el sector donde finaliza el distribuidor de la Ruta Provincial 41. El proyecto contempla la duplicación de la calzada central y la construcción de colectoras pavimentadas a ambos lados de la ruta. El objetivo es separar el transporte pesado de la circulación vecinal y mejorar las condiciones de tránsito en el sector urbano y periurbano.
Además, el diseño incorpora un sistema de control de accesos mediante distribuidores en altura para eliminar giros a la izquierda y cruces a nivel considerados de mayor peligrosidad. Entre las obras principales se encuentran nuevos puentes y rotondas en la intersección con la Calle 11, la zona periurbana de Noelandia y el acceso sur de Mercedes. Los trabajos también incluyen luminarias LED, barreras de hormigón tipo New Jersey y un plan de saneamiento hidráulico con alcantarillas de gran porte.
El detalle de inversión incluido en el proyecto de Presupuesto 2027 establece una asignación de $2.503 millones para 2027, $18.574 millones para 2028 y $10.410 millones para 2029, mientras que los $43.509 millones restantes se distribuirían en períodos posteriores. De esta manera, el monto total proyectado para la Travesía Urbana de Mercedes asciende a $74.997 millones, de los cuales el 58,01% corresponde al período denominado «Resto».
A través de la Resolución 706/2026, publicada el 15 de mayo, el Ministerio de Economía adjudicó el Tramo Pampa de la Red Federal de Concesiones a Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (CEOSA), por un plazo de 20 años. La concesión abarca el tramo de la Ruta Nacional 5 comprendido entre Luján y el empalme con la Ruta Nacional 35, en La Pampa. El Gobierno nacional presentó el nuevo esquema como un modelo de inversión 100% privada, en el que las empresas concesionarias debían financiar las obras y tareas de mantenimiento previstas contractualmente.
