Ante la imposibilidad de mostrar números económicos y sociales como logros de la gestión, Cambiemos decidió fijar su campaña electoral en la obra pública y la seguridad. Sin embargo, la realidad contradice los spots publicitarios.
«Este cemento no es relato, es real» manifestó el Presidente en el acto por la inauguración de la obra que reestructurará el circuito de ingreso a la ciudad de Bs As. Así el gobierno nacional y provincial fijó su agenda electoral en obras terminadas y en tratar de instalar el relato de ser el que más obra pública comenzó y terminó en toda la historia del país.
Por su parte, la mandataria bonaerense, María Eugenia Vidal, mantuvo la misma linea al sostener que «una vecina me dijo que los días que llovía ‘no podía salir de la casilla y ahora mis hijos pueden correr'» y que otra mujer le confesó que como ya no tenía calle de tierra «me voy a poder comprar zapatillas blancas».
Pero del dicho al hecho, hay un spot publicitario. Juntos por el Cambio y el equipo de militantes virtuales muestra y difunde vídeos en donde se resalta la construcción de una obra sin entregar muchos detalles sobre la misma. «Era un hilito de asfalto», «Era un baldio», «Era una zona de tierra esto», dicen en off personas que se muestran conformes por el cambio.
Sin embargo, el ingenio de grabar y subir a diferentes redes sociales de los bonaerenses y los argentinos pone en evidencia la falta de respuestas concretas a las problemáticas de fondo. Rutas intransitables, barrios sin agua potable y con calles de tierras, escuelas con problemas edilicios graves, son el contenido contrapublicitario de vecinos y vecinas de nuestra ciudad para desenmascarar los spot de campaña.
Un vídeo filmado por un automovilista en la calle Beschtedt muestra la cantidad de pozos que hacen intransitable el andar derecho. En plena campaña, un precandidato a intendente que no llegó a ser y que terminó decidiendo apoyar la precandidatura de Rita Sallaberry organizó una actividad para que los vecinos y vecinas le pongan nombre a los diferentes pozos de esa zona.
Otro de los vídeos que circuló por las redes muestra el estado de abandono del barrio Ameghino. El mega anuncio de asfaltar 14 calles y la colocación de luminarias prometidas a comienzos de 2017 aún están en veremos. Un vecino del barrio grabó como hace para entrar o salir del barrio esquivando pozos por las calles de tierras donde además señalan la falta de luminaria, entre otros inconvenientes.
El relato cae por su propio peso. La vivencia de los argentinos y los bonaerenses muestran otra realidad, pero también se desmiente por los números más fríos. Un informe realizado por técnicos de Vialidad Nacional, que detalla el estado de las rutas y autopistas en todo el país, contradice el discurso del Gobierno y concluyó que durante la gestión de Cambiemos se redujo la cantidad de obras viales licitadas, iniciadas y terminadas.
El documento difundido por el Sindicato de Trabajadores de Vialidad señaló que «durante el gobierno kirchnerista se licitaron, en promedio, 168 obras en carreteras por año» mientras que bajo el mandato de Mauricio Macri, «las obras licitadas en el promedio de los tres primeros años de su gobierno, fueron apenas 31 por año». Al tiempo que las últimas tres administraciones licitaron obras en carreteras, incluyendo autopistas, por 7.840 kilómetros por año, contra sólo 1877 de la gestión Macri. «Las proporciones se repiten cuando se habla de obras iniciadas, 162 en la era anterior, 67 en la actual, y en las obras finalizadas, 113 contra 57» remarca el informe.
