Además de las obras de readecuación sobre el cauce del Río Luján, otras obras complementarias son tan o más importantes para evitar futuras inundaciones y anegamientos. Aspectos ambientales y de ordenamiento del territorio, sistemas de alertas tempranas, obras de retención de aguas y reemplazo de compuertas son algunos de estos aspectos abordados en Plan de Manejo Integral de la Cuenca del Río Luján.
El cuarto componente que aparece en el Plan que se diseñó desde Provincia y que está financiado por organismos internacionales incluye la remodelación de puentes. Construidos en su mayoría durante la primera mitad del siglo pasado se consideran obsoletos y como principal advertencia señalada por especialistas aparece la función de dique de contención de agua que cumple, involuntariamente, por sus dimensiones y baja altura. El agua no escurre como debiera por la infraestructura de los puentes.
las empresas que ganaron las licitaciones embolsaron millonarios adelantos pero las obras para reemplazar los puentes no comenzaron
En el Plan Integral adelanta que “los puentes serán aumentados o reemplazados en función de las necesidades de ampliación y su estado estructural”. Sin embargo, a más de dos años de la puesta en marcha de la propuesta no comenzaron las tareas, aunque los empresarios que ganaron las licitaciones embolsaron los adelantos de obras.
“Tenemos que luchar para que los puentes sean remodelados porque si no las obras sobre el cauce no van a servir para nada. No podrá escurrir el agua”, advirtió Sergio Frascarolli en un nuevo programa de Inundados de Luján por Radio Minga.
El recordatorio de Inundados se convierte en denuncia. Entre otras, Martínez y de la Fuente ganaron la licitación en 2019 para la reconstrucción de los puentes ferroviarios Mitre, Belgrano y Urquiza por 212 millones de pesos. Cobraron el anticipo del 10% que equivale a 21 millones de pesos, sin embargo, la obra que debería realizarse en el partido de Escobar no comenzó.
Los fondos para las obras en el Río Luján fueron aprobados inicialmente durante la gestión de Cambiemos por la Agencia de Desarrollo Francesa (FDA) pero tras el default virtual de 2019 se retiró el préstamo.
Con la llegada del Frente de Todos se reactivó un convenio con la Corporación Andina de Fomento (CAF) en noviembre del 2020 por una cifra superior a los 155 millones de dólares. Entonces, el presidente Alberto Fernández cuestionó a la ex gobernadora Vidal por la falta de ejecución de los fondos y aseguró que el convenio firmado con el CAF «no es un crédito destinado a financiar la salida de capitales, sino a mejorar la vida de la gente». Las obras de ensanchamiento y readecuación del cauce comenzaron en la cuenca alta, sin embargo, sobre la remodelación de puentes no hay novedades.
En Luján deberían formar parte de las remodelaciones los puentes de la calle Dr. Real y el conocido como Puentes de los Huesos. En este caso, Inundados de Luján advirtió que ambas obras estaban contempladas, tuvieron como empresas adjudicadas por licitación a las firmas TECMA y Luis Franco Ruso S.A y, tras un tiempo sin actividad, se retiraron los puentes del proyecto integral.
El motivo de que la obra del puente Dr. Real haya sido retirada se debe a una negociación frustrada con los propietarios del recreo ribereño «El Manatial». Es que, la planificación del nuevo puente implicaba la expropiación de una parte del recreo y sus propietarios pidieron una suma sideral al Estado que superaba los 950 millones de pesos.
Sobre el mismo predio ya circula un render con una inversión que el empresario Néstor Ruíz proyecta en El Manantial. Al frente del Grupo Dinal y la constructora Lener, supo trabar relaciones comerciales y políticas rápidamente. Además de varios complejos de departamentos en el centro de la ciudad, otro con playa artificial incluida sobre Acceso Oeste, y un centro comercial, Ruiz pretende construir departamentos de hasta 4 pisos, cocheras y playa ribereña a metros del Río Luján.
Volviendo a las obras de remodelación de puentes, las empresas adjudicadas para realizar las tareas en el puente Dr. Real avanzaron en el diseño de la obra, llegaron a acopiar materiales en el Taller 1 del barrio El Quinto, pero las tareas no iniciaron. TECMA y Luis Franco Ruso S.A embolsaron 7 millones como anticipo de los más de 71 millones presupuestados para ese puente. Según el seguimiento oficial que hace la Provincia la obra está «neutralizada desde el 09 de diciembre de 2019».
Por el momento no hay confirmación oficial sobre un posible reinicio de las obras para remodelar o reemplazar los viejos puentes que forman parte del Plan Integral de Manejo de la Cuenca.
Inundados de Luján es una organización no partidaria que trabaja activamente para proponer medidas y advertir sobre la posibilidad de inundaciones. Todos los martes emiten su programa por Radio Minga desde las 20:00.
