En el marco de la mesa de diálogo con Trenes Argentinos por las obras en la estación de ferrocarril, vecinos y vecinas de Jáuregui insistieron con el proyecto para sacar el tránsito pesado de las calles principales del pueblo. La comitiva de Trenes, que estuvo compuesta por Roberto Rocha, gerente de la Línea Sarmiento; Alejandro Pérez Volpin arquitecto y coordinador de Ingeniería y Obras de la Línea Sarmiento; y Darío Jofré, representante legal de Trenes Argentinos, escuchó atentamente y tomó nota de las alternativas.
Aprovechando la reunión con los representantes de Trenes Argentinos, el grupo de vecinos y vecinas le mostró el proyecto que fue presentado en el Concejo Deliberante, para sacar el tránsito pesado del casco urbano y poder hacerlo ingresar por una calle lateral, que conecta con el Parque Industrial 2, por un camino rural. Las calles 25 de Mayo y San Martín actualmente son el único ingreso a la localidad de Jáuregui, desde la Ruta Nacional N°5, tanto para el tránsito pesado, como para el urbano. Estiman que diariamente, por estas calles, circulan aproximadamente de 300 a 500 camiones, transportando todo tipo de mercancía.
«Los camiones entorpecen la vida cotidiana del pueblo, además del riesgo vial que esto genera. Las calzadas se encuentran en pésimas condiciones, generando demoras
en la circulación y riesgo de siniestros. Los vecinos que realizamos esta propuesta queremos que las calles 25 de Mayo y San Martín sean arregladas. No nos oponemos a su repavimentación, lo que no queremos es que se realice un ensanchamiento de las calles para permitir la circulación de más camiones», aseguran los vecinos y vecinas.
Es por eso que solicitaron pavimentar una calle que queda por Colectora Norte, pasando Jáuregui camino a Olivera, son 800 metros de un actual camino de tierra, que comienza en la Colectora Norte y finaliza en la Calle Centenario. Además, se debería hacer un nuevo paso a nivel para conectar con el Parque Industrial 2.
El proyecto Trenes Argentinos lo desconocía y lo vio con buenos ojos para implementarlo. «Eso es factible. Lo tiene que autorizar el parque industrial, el municipio y solicitarlo a la CNRT el intendente. Desde nuestra óptica, no tendríamos objeción», remarcó Roberto Rocha.
Asimismo, el arquitecto y coordinador de Ingeniería y Obras de la Línea Sarmiento remarcó: «Podemos participar de esa reunión con el municipio, nos ofrecemos a hacer el proyecto del paso a nivel y podemos dar un soporte técnico de eso. Lo podemos encauzar, para que tenga un camino favorable». De esta forma, se vuelve a instalar una discusión que tendrá su correlato en la próxima reunión, a la que también invitarán a participar a miembros de Obra Pública del municipio y al delegado municipal.
