A lo largo del 2023 se desarrolló la obra y se renovaron los anuncios del gobierno nacional en lo que tiene que ver con la extensión de la autopista de la Ruta 5, especialmente el tramo que une Mercedes y Suipacha desde el kilómetro 104 al 124 de la arteria nacional. Pero recientemente, se confirmó la suspensión.
La semana pasada la empresa CPC-VIAL AGRO concretó 60 despedidos y de esta manera confirmó que la obra no continuará. Solo mantuvo a unos 20 operarios para culminar la construcción de un puente y que podría terminar de desvincular durante marzo.
Además del impacto en la obra pública a la que el gobierno nacional prometió ya desde su campaña electoral reducir a cero, la medida sacude a Mercedes, Suipacha y Chivilcoy de donde surge la mano de obra que ahora queda desocupada. Unas 85 familias se ven desamparadas mientras los jefes comunales y empresarios de la zona protestan por la medida.
En Mercedes, el archivo condena al ex candidato a intendente de Libertad Avanza, Fabián Mazzei, quien sostuvo, hasta enero de este año, que la obra no se interrumpiría.
Por su parte, el ex concejal de Juntos por el Cambio en Mercedes, Carlos Mosso, también reflexionó en los medios locales sobre la obra suspendida. Según repasó en sus tiempos como activista vecinal pidiendo por esta autopista, «desde los años 90 que un primer Presidente anunció la transformación de la Ruta Nacional 5 en Autopista desde Luján a Santa Rosa, La Pampa, en diversos formatos y distancias, Tramos de Autopista, Autovía y ruta segura, a la fecha, lo único concreto es que de 540 kms de extensión solo tenemos 30 kms de Autopista entre Luján y Mercedes incluyendo la última obra realizada y tan necesaria en 2018 del ByPass en Luján».
«La historia se repite. Cambio de Gobierno hace tan sólo 60 días y el anuncio de la empresa que abandona las obras dejando a casi un centenar de empleados sin trabajo, o sea, familias sin trabajo. Algo que hace un par de años atrás le decía a los diversos medios del corredor, nos estaban mintiendo nuevamente», afirmó Mosso.
