Luego de un año de abandono por parte de Corredores Viales y Vialidad Nacional, el intendente de Luján, Leonardo Boto, anunció el martes una obra que restablece la iluminación en un tramo de la Autopista del Oeste, entre el Puente Beschtedt y el barrio Juan XXII.
Desde principios de 2024, el municipio había intimado a las empresas concesionarias Grupo Concesionario del Oeste S.A. y Corredores Viales S.A., responsables del mantenimiento de la Autopista del Oeste y la Ruta Nacional N° 7.
La denuncia se centraba en la falta de iluminación y el estado deficiente de las rutas, factores que generaban un riesgo para los conductores, especialmente en los tramos que atraviesan a Luján. Sin embargo, las gestiones no lograron ningún cambio y el gobierno nacional, hasta el momento, sigue sin asumir la responsabilidad del mantenimiento de estas rutas.
«Ante el abandono de la jurisdicción nacional, el municipio se hace cargo. Con una inversión muy importante en tableros, cables y reposición de luces, renovamos la iluminación de un tramo de la autopista para la seguridad de todos nuestros vecinos», destacó el intendente en sus redes sociales.
El abandono de las rutas nacionales no es un problema exclusivo de Luján. En los últimos meses, varios intendentes de distintas localidades del país expresaron el deterioro de las rutas nacionales.
En particular, los jefes comunales de Suipacha, Juan Luis Mancini; Chivilcoy, Guillermo Britos; y Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz, mostraron su preocupación por el estado de la Ruta Nacional N° 5. La ruta presenta notorias deficiencias en el mantenimiento, banquinas deterioradas y obras clave paralizadas, lo que agrava la situación en diversas regiones.
El reclamo de los municipios evidencia un patrón común de desidia en la gestión nacional de obra pública en general, y en particular, en infraestructura vial.
