Las tres claves con las que la Confederación de Trabajadores de la Economía Popular (CTEP) avanza con visto bueno de concejales y algunos funcionarios. El oficialismo tuvo que reconocer que el sistema conveniado con la Universidad Tecnológica Nacional fracasó y «la propuesta de los cuidacoches es una buena oportunidad para ordenar el tránsito».
Algunos son pibes, otros ya peinan canas, hay hombres y mujeres que desde hace 30 años «somos el sostén de nuestras familias y creemos que tenemos el derecho de serlos de manera digna y con orgullo por nuestro trabajo». Los cuidacoches de la zona histórico basilical están nucleados en la CTEP y son integrantes de la Cooperativa de Trabajo Fe y Esperanza de Luján Limitada.
En el recinto del Concejo Deliberante se encontraron trabajadores que sobrevivieron las últimas décadas por fuera del sistema formal de empleo. «Nos inventamos nuestros propios trabajo, después de que el sistema nos excluyera» repiten. Allí recibieron a sus colegas de San Carlos de Bariloche y Mar del Plata que llegaron a Luján para compartir experiencias y ponerse a disposición del Municipio para consolidar una política pública de ordenamiento del transito con inclusión social.
De la reunión participaron más de 50 trabajadores, referentes de organizaciones sociales, concejales y funcionarios de Gobierno y Turismo. El contexto es ideal para los trabajadores de la economía popular ya que el intendente reconoció el fracaso del sistema de la Universidad Tecnológica Nacional.
Recientemente Luciani dijo a El Civismo que «queremos cerrar el convenio viendo la posibilidad de que el Municipio se quede con todo el sistema de estacionamiento».
El oficialismo busca rescindirle el convenio a la UTN, en un intercambio por un sistema de fotomultas. Las negociaciones están avanzadas con parte de la oposición para cerrar el trueque y saldar la relación con la UTN aunque hasta el momento no hay adelantos oficiales.
En este contexto, concejales de todas las fuerzas adelantaron que trabajaran en una propuesta basada en la experiencia de Bariloche y Mar del Plata tras la exposición de los visitantes.
Los representantes del ejecutivo se desasnaron con consultas y al finalizar el encuentro con los cooperativista de CTEP, el director de gobierno prácticamente dio por hecho que la propuesta sería acompañada desde el ejecutivo. «Esta gestión tiene experiencias en trabajo y convenios con cooperativas. Esta va a ser una experiencia más y seguro va a ser exitosa. Sobre la marcha iremos ajustando cosas pero no me caben dudas que podremos iniciar un proceso que nos permita hacer lo que hasta ahora no hemos podido» dijo Néstor Luciani.
En Bariloche también fracasaron iniciativas que buscaban privatizar la ganancia del espacio público y amenazaban las fuentes de trabajo de los excluidos que se ganaban la vida cuidando autos. Según contó Santiago Carvallo, hace seis años a partir de la crisis económica que desató el volcán Puyehue estancando los ingresos por turismo, se impulsó un programa de generación de empleo que sirviera para ordenar el tránsito y recibir a los turistas.
Los trabajadores que hicieron 1600 km para difundir su experiencia explicaron que «nos pusimos a trabajar a en una mesa de diálogo entre organizaciones sociales, concejales y funcionarios del ejecutivo. Creamos las cooperativas y fuimos actualizando la normativa tras varias discusiones».
En el municipio de San Carlos de Bariloche tuvieron que crear una tasa municipal por uso de espacio público. Los cooperativistas utilizan para registrar cada chapa el sistema propuesto en Luján y aplicado en varios municipios por la Universidad de La Plata, ademas crearon la figura del «fiscalizador» que un inspector municipal con capacidad para realizar un aviso de deuda por la tasa de ocupación en caso de que los usuarios no paguen.
Carvallo detalló que del ingreso total que recaudan en la calle, los trabajadores se quedan con el 70 por ciento. «Cada cooperativa recibe el dinero y se lo reparte manteniendo su autonomía. Nuestro compromiso con el municipio es que sigamos generando empleo» dijo.
La clave de los cooperativistas para enfrentar a las privatizaciones y corruptelas fue ganarse a los vecinos y a los turistas con transparencia. «Lo que cobramos en la calle lo rendimos semanalmente al municipio. En el sistema tecnológico queda la transacción registrada y además existe una mesa de control y seguimiento».
Varios round tuvo la pelea de los cuidacoches en todos los municipios, en Luján resistieron los trabajadores de la zona histórico basilical hasta alcanzar este piso de diálogo institucional. En las próximas semanas avanzarán con reuniones con concejales, funcionarios y representantes de la Universidad de La Plata para empezar a regularizar la situación.
